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Stellantis rassicura la Regione Lazio sul futuro dello stabilimento di Cassino, ma per conoscere i piani industriali concreti bisognerà attendere dicembre, quando sarà presentata la nuova strategia di Maserati. È questo l’esito dell’incontro che si è tenuto martedì 20 ottobre al Centro Stile di Stellantis a Torino tra il presidente della Regione Lazio Francesco Rocca, la vicepresidente e assessore allo Sviluppo economico Roberta Angelilli, il responsabile di Stellantis per l’Europa Emanuele Cappellano e il ceo di Maserati e Alfa Romeo Santo Ficili.
Al centro del confronto le prospettive dello stabilimento di Piedimonte San Germano, alle prese con una profonda crisi produttiva e un ricorso sempre più frequente agli ammortizzatori sociali. La Regione ha preso atto delle rassicurazioni ricevute dai vertici del gruppo automobilistico, ma dall’incontro non sono emersi annunci su nuovi investimenti, modelli o tempistiche per il rilancio della fabbrica.
Il prossimo appuntamento decisivo sarà nella prima metà di dicembre, quando Stellantis presenterà le nuove linee strategiche di Maserati. Un passaggio particolarmente importante per Cassino, dove attualmente viene prodotta la Grecale del Tridente, insieme alle Alfa Romeo Giulia e Stelvio. La Regione Lazio ha sottolineato che il nuovo piano Maserati sarà fondamentale per definire il futuro produttivo dell’impianto. Il gruppo sta portando avanti una revisione strategica dei propri marchi, dalla quale dipenderà anche il ruolo degli stabilimenti italiani nei prossimi anni.
«Abbiamo ascoltato con attenzione i progetti di Stellantis per lo stabilimento di Piedimonte San Germano e le rassicurazioni fornite. Restiamo in attesa di conoscere i dettagli del nuovo piano Maserati, fondamentale per il futuro di Cassino», ha dichiarato Rocca al termine della visita, aggiungendo che l’incontro è andato «meglio di come mi aspettassi all’inizio» e il prossimo passo sarà riferire ai sindacati. Il presidente della Regione ha assicurato che il Lazio continuerà a sostenere la competitività del territorio e le imprese dell’indotto, chiedendo anche un intervento dell’Unione Europea. «Ci aspettiamo azioni concrete da parte dell’Unione Europea sia in termini di sostegno finanziario al settore, sia in termini normativi».
Le rassicurazioni arrivano in una fase particolarmente delicata per Cassino. La produzione è in forte calo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e la fabbrica continua a fare i conti con numerose giornate di fermo produttivo. Anche a ottobre Stellantis ha disposto nuove sospensioni delle attività, mentre la debolezza della domanda per i modelli attualmente assemblati continua a pesare sull’utilizzo degli impianti.
Il nodo principale resta quindi capire quali prodotti potranno garantire volumi sufficienti per rilanciare Cassino. In questo senso, il piano Maserati rappresenta uno dei passaggi più importanti, anche se al momento non sono stati comunicati impegni precisi sulla produzione futura. La preoccupazione dei sindacati è legata anche alle eventuali partnership del brand con realtà cinesi, dopo le indiscrezioni riportate più volte da questo giornale su trattative in corso con il produttore di auto Jac e l’azienda tech Huawei: il tema è legato soprattutto al tipo di attività produttiva che spetterebbe a Cassino nell’ambito di una collaborazione di quel tipo.
Da parte sua, Stellantis ha ribadito l’importanza dello stabilimento all’interno della propria organizzazione industriale. «Abbiamo voluto confermare al presidente Rocca e alla Regione Lazio la nostra attenzione verso il sito di Cassino e il ruolo che esso riveste all’interno del sistema industriale di Stellantis», ha dichiarato Emanuele Cappellano, responsabile del gruppo per l’Europa. «Pur in un contesto di mercato complesso, continuiamo a lavorare con determinazione per rafforzare la competitività dei nostri marchi e creare le condizioni per uno sviluppo sostenibile nel lungo periodo», ha aggiunto il manager. (riproduzione riservata)