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Stellantis aggiunge un nuovo tassello cinese alla propria strategia tecnologica globale. Shenlong Automotive Technology (Wuhan), ovvero la nuova società nata dall’alleanza tra il gruppo guidato da Antonio Filosa, il partner cinese Dongfeng e investitori locali, ha siglato una partnership strategica con Momenta per sviluppare insieme sistemi avanzati di assistenza alla guida destinati ai futuri modelli Peugeot e Jeep.
L’accordo, firmato il 24 settembre e reso pubblico da Momenta il 28, prevede l’utilizzo del world model R7 della società cinese per creare sistemi Adas (Advanced Driver Assistance Systems) evoluti che saranno installati su nuovi modelli di serie destinati non soltanto alla Cina, ma anche all’Europa e agli altri mercati globali.
Il punto più interessante è che Momenta non agirà soltanto come fornitore di software. Secondo quanto comunicato dalla società, Peugeot, Jeep e il partner cinese lavoreranno insieme già dalla definizione del prodotto e dallo sviluppo del veicolo, adattando la tecnologia alle caratteristiche dei singoli marchi.
L’obiettivo è combinare i sistemi di guida assistita con il tradizionale posizionamento dinamico dei due brand: maggiore attenzione alla precisione di guida per Peugeot e alle capacità off-road per Jeep. Il lavoro comprenderà quindi anche la messa a punto di parametri come sterzo, frenata e risposta della catena cinematica.
La partnership si inserisce direttamente nel rilancio della presenza cinese di Stellantis insieme a Dongfeng. A maggio i due gruppi hanno annunciato il rafforzamento della storica joint venture Dpca con oltre 8 miliardi di yuan di investimenti, pari a circa un miliardo di euro.
Il piano prevede la produzione nello stabilimento di Wuhan, a partire dal 2027, di nuovi veicoli a nuova energia a marchio Peugeot e Jeep destinati sia al mercato cinese sia all’esportazione globale. Stellantis aveva indicato inizialmente due nuovi modelli Peugeot elettrificati e due Jeep off-road a nuova energia (Nev).
Ad agosto il progetto ha compiuto un ulteriore passo con la nascita della nuova società Dongfeng Peugeot-Citroën Technology di Wuhan, nella quale Stellantis detiene direttamente il 13,53%. L’accordo con Momenta chiarisce ora quale sarà lo sviluppo dal punto di vista tecnologico di quei futuri veicoli: almeno parte dei nuovi modelli globali Peugeot e Jeep prodotti attraverso l’ecosistema Dongfeng farà ricorso a tecnologia cinese per la guida assistita avanzata.
Per Stellantis l’accordo conferma una linea ormai sempre più chiara. Il gruppo considera la Cina e i suoi attori come una base di sviluppo tecnologico per prodotti destinati anche al resto del mondo. È la stessa logica già applicata con Leapmotor e che emerge anche nel rafforzamento dell’alleanza con Dongfeng: utilizzare piattaforme, software, batterie e sistemi intelligenti sviluppati in Cina per ridurre costi e tempi di sviluppo dei futuri modelli internazionali.
La strategia conferma anche i concetti spiegati recentemente dal ceo Filosa: negli Stati Uniti Stellantis vuole mantenere engineering e sviluppo prevalentemente domestici e in loco, mentre in Europa e nel resto del mondo punta a utilizzare in maniera molto più ampia le partnership con i costruttori e i gruppi tecnologici cinesi.
L’accordo con Momenta porta questa strategia direttamente su due dei marchi globali più importanti del gruppo. Peugeot e Jeep saranno un banco di prova per verificare se software e intelligenza artificiale sviluppati in Cina possano dare un vantaggio competitivo anche sulle auto Stellantis vendute in Europa e negli altri mercati internazionali. (riproduzione riservata)