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Stellantis chiude il 2025 con un calo del 6% delle vendite in Europa. Grazie a 2.421.571 immatricolazioni complessive tra autovetture e veicoli commerciali leggeri (Pc+Lcv), il gruppo guidato da Antonio Filosa si colloca al secondo posto tra i costruttori nell’area UE30, con una quota di mercato pari al 16%, in un contesto ancora segnato da forti incertezze e da un gap di circa 3 milioni di unità rispetto ai livelli pre-pandemia del 2019. Nel 2024, stando ai dati riportati nell’annual report presentato all’assemblea del 2025, Stellantis aveva venduto in Europa circa 2.577.000 veicoli (già in calo dell’8% rispetto al 2023).
Il gruppo guidato in Europa da Emanuele Cappellano consolida la propria forza in alcuni segmenti chiave, secondo quanto riportato in una nota dalla società. Stellantis mantiene infatti la leadership nel comparto dei veicoli ibridi, considerato strategico nella transizione energetica, con una quota del 15%. Un risultato sostenuto dal lancio e dal buon andamento commerciale di modelli come Citroën C3 e C3 Aircross, Fiat Grande Panda, la nuova Citroën C5 Aircross, la nuova Jeep Compass e la nuova Opel/Vauxhall Frontera.
Resta solida anche la tradizionale supremazia nei veicoli commerciali leggeri, dove Stellantis raggiunge una quota del 28,6%. Fiat Professional Ducato si conferma il modello più venduto della divisione Pro One, migliorando ulteriormente la propria penetrazione rispetto al 2024, mentre la famiglia dei compact van (Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel/Vauxhall Combo e Peugeot Partner/Rifter) domina il segmento con una quota del 49,3%.
Sul fronte delle autovetture, Stellantis è numero uno nel segmento A grazie a Fiat Panda e occupa il secondo posto nel B-Suv, uno dei comparti più rilevanti del mercato europeo. Peugeot 208 e 2008 rientrano entrambe nella top ten dei modelli più venduti in Europa, mentre nel segmento B hatchback il gruppo piazza tre vetture tra le prime sei. Buona anche la performance di Peugeot 3008, che si conferma tra le prime cinque del segmento C-Suv, con una crescita delle immatricolazioni del 22,6% rispetto al 2024.
A livello geografico, Stellantis è leader per vendite complessive in Francia, Italia e Portogallo e seconda forza in mercati chiave come Germania, Spagna, Regno Unito, Austria e area BeLux. Le immatricolazioni sono cresciute in cinque dei dieci principali mercati europei, in particolare in Austria, BeLux, Polonia, Portogallo e Spagna.
Un segnale incoraggiante arriva anche dalla domanda: gli ordini dei clienti finali sono aumentati in modo significativo rispetto al 2024, con un’accelerazione dell’8% nella seconda metà dell’anno e un balzo del 16% nell’ultimo trimestre. In crescita anche il portafoglio ordini, salito del 10% su base annua.
«Nonostante le continue turbative di mercato e una evidente debolezza della domanda, al termine dei suoi primi cinque anni di vita Stellantis ha confermato la seconda posizione tra i grandi player dell’automotive», ha commentato Cappellano. «Ai nostri punti di forza storici, come la leadership nei veicoli commerciali e nei segmenti A e B-Suv, abbiamo affiancato un nuovo primato: la leadership nelle vetture ibride, conquistata superando concorrenti più esperti. Il forte aumento degli ordini, soprattutto nella seconda parte dell’anno, rappresenta infine un segnale positivo in vista del 2026, quando prevediamo di introdurre almeno dieci novità di prodotto». (riproduzione riservata)