«La situazione è estremamente critica per tutti i soggetti coinvolti. Il 3,5% del commercio globale entra ed esce dal Golfo Persico, originando e terminando lì. Ma circa il 10% del commercio globale transita nella regione. E ora, di fatto, tutto questo si è fermato. Circa mezzo milione di tonnellate di container, ovvero quasi 150 navi, sono bloccate nel Golfo Persico e non ci sono stati praticamente transiti di navi portacontainer attraverso lo Stretto di Hormuz dall'inizio del conflitto. Questo sta creando un collo di bottiglia sempre più grande per le merci che devono arrivare in quella zona per contribuire a fornire cibo, medicinali, beni industriali per sostenere l'economia e garantire la salute e la sicurezza di tutti».

Lo ha affermato Michael Aldwell, vicepresidente esecutivo Sea Logistic di Kuehne+Nagel, uno dei principali fornitori di servizi logistici a livello globale, in una intervista a Cnbc parlando del blocco dello Stretto di Hormuz e spiegando che «il crescente congestionamento del Golfo dell'Oman, che comporta un notevole accumulo di merci in attesa di essere trasportate via terra, non consente di sostituire in modo efficiente ed efficace i porti di Jabal Ali, Dammab e altri porti situati all'interno del Golfo Persico. È una vera sfida».

L'alternativa di trasporto per molte merci può essere l'aereo. «La ferrovia», ha aggiunto Aldwell, «non è un'infrastruttura disponibile nella regione. Stiamo facendo diverse cose. La prima, ovviamente, è la creazione di un ponte aereo. Il mio collega che gestisce il nostro servizio di trasporto aereo merci qui gestisce la più grande azienda di trasporto aereo merci del settore e sta facendo del suo meglio per trasportare via aerea tutto il possibile. Il 18% della capacità di trasporto aereo globale ha origine e termina in quella regione, e gran parte di questa capacità non è più disponibile a causa della situazione attuale. Nell'ambito della catena di approvvigionamento del trasporto marittimo containerizzato, stiamo spostando le merci nei porti del Golfo dell'Oman e creando soluzioni di collegamento terrestre per farle arrivare negli Emirati Arabi Uniti, nel Golfo Persico meridionale, in Arabia Saudita, Iraq e Giordania, per consentire loro di accedere ai porti occidentali del Mar Rosso: Jeddah, King Abdullah e Aqaba. Da Aqaba possiamo raggiungere anche il sud dell'Iraq. Inoltre, trasportiamo merci a Mersin e nella parte turca della catena per poi farle arrivare via terra in Iraq e aiutare la popolazione locale».

Kuehne+Nagel è inevitabilmente esposto anche al settore Oil &Gas anche se non in maniera critica. «La nostra esposizione al settore petrolifero e del gas è importante», ha sottolineato Aldwell, «ma non rappresenta la maggior parte della nostra attività. Collaboriamo con i clienti per aiutarli a far arrivare i prodotti essenziali nella regione, in modo da garantire che possano mantenere operativi gli impianti del gas e del petrolio che sono ancora in funzione in altre zone. E stiamo cercando di garantire che il personale sia nutrito e rifornito e che ci siano cibo, medicinali e prodotti a sufficienza».