Accanto alla gestione quotidiana dei cantieri, in Fs sono giorni importanti per impostare quella che dovrebbe essere la nuova governance del gruppo e delle sue controllate. Il sempre più probabile passaggio di Gianpiero Strisciuglio da Trenitalia alla guida del gruppo Fs, apre inevitabilmente un tema di successione nella principale controllata del big ferroviario. Ed è in questa corsa che, secondo quanto appreso da milanofinanza.it, sarebbe spuntato il nome di Sabrina De Filippis, ad e direttore generale di Fs Logistix, nonché responsabile del Polo Logistica del Gruppo Fs. La manager, molto stimata in area Fratelli d’Italia, avrebbe il supporto del ministro Francesco Lollobrgida, il quale vorrebbe che De Filippis andasse a contendersi il posto con il numero uno di Fs Sistemi Urbani, Matteo Colamussi. La corsa verso la poltrona in Trenitalia della manager è, però, a ostacoli. Sia per gli apparenti rapporti non proprio idilliaci con il ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, sia – principalmente – perché la nomina spetterà in prima battuta a Strisciuglio, qualora l’attuale ad di Trenitalia fosse nominato ufficialmente dal Mef come prossimo numero uno dell’intero gruppo.

Chi è Sabrina De Filippis

Sabrina De Filippis, come detto, è alla guida di Fs Logistix, società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane attiva nel settore della logistica e del trasporto merci ferroviario. Precedentemente, nel 2012, ha guidato la direzione Intercity, su nomina dell’allora responsabile della lunga percorrenza di Trenitalia, Gianfranco Battisti che poi nel 2018 fu nominato alla guida del gruppo Fs dall’allora ministro Toninelli. La nomina di De Filippis nel 2012 avvenne dopo il reintegro nel gruppo in seguito all’assoluzione al suo coinvolgimento in un’indagine su degli appalti truccati nel 2010. Successivamente, nel 2019 è stata nominata alla guida del trasporto regionale di Trenitalia in quota Movimento 5 Stelle. 

La gestione in Fs Logistix

Nel ruolo di ad di Fs Logistix, si occupa della gestione della logistica e del trasporto merci ferroviario del gruppo Fs, in un momento però delicato considerando il bilancio in rosso che, di fatto, ha pesato sui conti di Fs. Sullo sfondo c’è poi il memorandum siglato nel 2023 con la Msc della famiglia Aponte per lo sviluppo del trasporto merci su ferro che però non ha ancora portato i suoi frutti, pare, per la poca convinzione della manager sulla messa a terra del progetto. 

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