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Gli aeroporti italiani valgono molto più dei passeggeri che transitano nei loro terminal. Sono una porta d’accesso per il turismo internazionale, un’infrastruttura essenziale per le esportazioni e un fattore di competitività per i territori. E con il traffico aereo destinato a crescere fino a superare i 304 milioni di passeggeri nel 2035, rispetto agli oltre 230 milioni movimentati nel 2025, diventa urgente dotare il Paese di una strategia nazionale per accompagnare lo sviluppo degli scali. È la direzione indicata dallo studio «Gli aeroporti al centro di uno sviluppo di sistema», realizzato da Pts per Aeroporti 2030 e presentato il 10 novembre a Roma.
A dare la misura del peso economico del settore sono soprattutto i numeri legati al turismo e all’export. Nel 2025 il 53,1% degli arrivi turistici internazionali in Italia è avvenuto in aereo, ma a questi viaggiatori è riconducibile il 71% della spesa turistica straniera, pari a 40,5 miliardi. Il trasporto aereo si conferma altrettanto rilevante per le imprese che vendono sui mercati esteri: il valore delle merci esportate dall’Italia via aerea è passato dai 55,9 miliardi del 2019 ai 93,4 miliardi del 2025.
Una crescita che impone di programmare per tempo gli investimenti, rafforzare i collegamenti e migliorare l’accessibilità degli scali. Ma che necessita anche di altro: occorre coordinare le politiche di governo, Enac, Autorità di regolazione dei trasporti, Regioni, enti locali e gestori aeroportuali. «Se vogliamo che l’Italia continui a crescere, attrarre investimenti e competere sui mercati internazionali, dobbiamo mettere le nostre infrastrutture nelle condizioni di accompagnare questo sviluppo», ha dichiarato il vice ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi. «Serve una visione nazionale, non una somma di interventi scollegati: gli aeroporti devono essere parte di una rete integrata con porti, ferrovie e piattaforme logistiche».
Tra le partite da affrontare c'è anche quella della transizione ecologica. I gestori sono chiamati a investire in energie rinnovabili, elettrificazione dei mezzi e delle operazioni aeroportuali, infrastrutture per i carburanti sostenibili per l’aviazione (Saf) e tecnologie per ridurre le emissioni. Un percorso che richiede però capitali ingenti e regole stabili. Le nuove misure europee sulla sostenibilità rischiano infatti di aumentare i costi per gli operatori, con possibili ripercussioni sulla competitività degli scali italiani rispetto a quelli extraeuropei.
Un'altra opportunità arriva dall’integrazione tra aeroporti e porti attraverso il modello fly & cruise, che combina viaggio aereo e crociera. Una maggiore collaborazione tra scali, compagnie aeree, operatori crocieristici e imprese turistiche potrebbe intercettare nuovi flussi di visitatori e distribuirne i benefici sui territori. «Gli aeroporti sono molto più che infrastrutture di trasporto: sono porte di accesso all'Italia, strumenti di connessione con i mercati internazionali e motori di sviluppo per i territori», ha osservato il presidente di Aeroporti 2030, Alfonso Celotto. L’obiettivo, ha aggiunto, è costruire una strategia di sistema capace di accompagnare la crescita del traffico con investimenti, sostenibilità e regole chiare e stabili. (riproduzione riservata)